自由時報 2009/06/17 〔記者高嘉和/台北報導〕

在中國做生意，貨品賣得掉不算本事，能收得到錢才是真本事。全國工業總會歷年來所作的「陸況調查」中，「貨款難以收回」一直高居台商遭遇困難的前三名，有高達五到六成的台商有被當地廠商倒帳或延遲付款的慘痛經驗。

一家日系輪胎廠就吃過這苦頭，後來乾脆不跟中國車廠打交道，只做日本合資車廠生意。這家輪胎廠台灣幹部說，跟中國所謂自有品牌車廠作生意，最多只能收到九成貨款，一成就被押在車廠當作「保證成數」，是要不回來的；也就是說，毛利率至少要抓一成以上，否則鐵定賠錢。

更誇張的是，請款時還得送禮、請吃飯，禮物的價格愈高、飯局的檔次愈好，請款單就會擺在最上頭，不然就一直被壓在最底下，一年半載都拿不到貨款。

國內某大租車公司到中國蘇州做企業長期租車生意，被當地企業倒帳，只好派出兩個人去拉回車子，以免損失金額更大；怎料對方竟派出數十名大漢挾持這兩名台灣員工，最後不但認賠、還要道歉，才保住員工生命安全。

國內某上市的汽機車零組件廠，更見識到中國當地國營、民營企業間相互拖欠款項、相互不履行合約「三角債」的可怕。

這家公司在中國無錫設廠，因供應某機車廠一批傳動系統遭倒帳，多次催款、甚至狀告海基會協助，這間中國國營機車廠才勉強以一輛一汽紅旗轎車來抵帳，怎料將這輛沒領牌的「新車」拉回後，行駛里程竟已超過十萬公里。一問才知這輛紅旗轎車在中國各國營事業間來回抵帳，開來開去，抵帳之路竟高達十萬公里以上。